Générateur diesel de type silencieux Cummins
Cummins est la plus grande entreprise étrangère investissant dans des moteurs en Chine, avec un investissement de plus de 140 millions de dollars américains. Elle possède Chongqing Cummins Engine Co., Ltd. (qui produit les séries M, N, K) et Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd. (qui produit les séries B, C, L), produisant des moteurs selon des normes de qualité mondiales universelles, fournissant garantie fiable et efficace grâce à son réseau de service international. Les produits sont conformes aux normes basées sur ISO 3046、ISO 4001、ISO 8525、IEC 34-1、GB1105、GB/T 2820、CSH 22-2、VDE 0530 et YD/T502-2000《Exigences des groupes électrogènes diesel pour les télécommunications 》.
Groupes électrogènes Gongfeng Cummins (CCEC) : générateurs diesel à quatre temps séries B, C, L, avec modèles à 4 et 6 cylindres en ligne, cylindrée incluant 3,9 L, 5,9 L, 8,3 L, 8,9 L, etc., puissance couvert de 24KW à 220KW, conception structurelle modulaire intégrée, structure et poids compacts, rendement élevé et performances stables, faible taux de défaillance, faible coût de maintenance.
Groupes électrogènes Cummins de Chongqing (DCEC) : les séries M、N、K ont plus de modèles comme le 6 cylindres en ligne, le 12 cylindres et le 16 cylindres de type V, faciles à utiliser et à entretenir, la puissance variait de 200 kW à 1 200 kW, avec le déplacement de 14 L, 18,9 L, 37,8 L, etc. Les ensembles sont conçus pour une alimentation continue en raison de sa technologie de pointe, de ses performances fiables et de sa longue durée de vie. heures. Il peut fonctionner de manière stable dans diverses situations telles que l'exploitation minière, la production d'électricité, les autoroutes, les télécommunications, la construction, les hôpitaux, les champs pétrolifères, etc.
Caractéristiques structurelles des générateurs Cummins
(1) La plupart sont équipés d'un système de carburant PT unique (sauf pour les séries B、C)
(2) Utiliser une chambre de combustion ω.
(3) Suiveurs de came à rouleaux.
(4) La plupart des passages de carburant et d'huile sont installés à l'intérieur du bloc-cylindres et de la culasse.
(5) Chemise de cylindre humide avec traitement de phosphorisation.
(6) Le vilebrequin est forgé avec de l'acier allié, le tourillon est à durcissement inductif.
(7) La première rainure annulaire de tous les pistons est dotée d'inserts en fonte en alliage de nickel pour améliorer la durée de vie.
Cummins établit des normes d'approvisionnement
Moteur diesel : moteur diesel à combustion interne à injection directe CUMMINS
Alternateur : générateur synchrone AC auto-excité sans balais STAMFORD (PMG en option !)
Radiateur avec dispositif de protection de sécurité
Moteur de démarrage 24 V, générateur auto-chargeur 24 V, système de contrôle intelligent LCD à démarrage automatique.
Interrupteur de protection d'air MCCB
Absorbeur en acier inoxydable intégré pour le cadre inférieur général
Batterie au plomb haute performance sans entretien et câble de connexion de batterie en cuivre
Oléoducs d'entrée et de retour de carburant résistants à la pression, à la corrosion et aux intempéries, et vanne de vidange d'huile rapide installée au bas du moteur diesel
Documentation : données techniques d'origine du moteur et du générateur / manuel d'utilisation du contrôleur / manuel d'instructions et d'entretien / rapport d'essai / liste de livraison
Cummins définit les pièces optionnelles
★ ATS
★ Armoire parallèle automatique
★ Réservoir de carburant quotidien
★ Écran de démarrage automatique
★ Interface informatique distante
★ autres pièces détachées